【导读】铁路总公司昨日发布2014年上半年审计报告，上半年实现收入4784.8亿元，同比减少2.4%，税后亏损53.56亿元，同比有所减亏。

　　在我国铁路运输业存在于市场经济体制中，但是对于性质并没有明确的定义，到底是公益性的还是经营性的?如果是定义为经营性的，那么从盈利角度来说铁路票价可能会大幅度上涨。如果是公益性的那么每年账面大量的亏损则会变的合理。

　　铁路总公司昨日(1日)发布2014年上半年审计报告，上半年实现收入4784.8亿元，同比减少2.4%，税后亏损53.56亿元，同比有所减亏。去年上半年，铁路总公司亏损额是65亿元。截至2014年6月30日，铁路总公司共有负债合计3.43万亿元，而根据铁总2014年一季报负债3.27万亿元的数据，今年二季度铁总负债新增了约1600亿元。

　　上半年铁路总公司旅客发送量109838万人，增长9.4%;货运总发送量152504万吨，降低3.6%;固定资产投资2351亿元，增长8.9%。在今年年初，铁路总公司披露的全年投资计划是6300亿元，很快上调至8000亿元。目前，铁路年内开工项目已由此前计划的44项增至64项，今年新投入运营的线路要确保达到7000公里以上，全年铁路设备投资额也将由1200亿元增至1430亿元以上。考虑到上半年铁路投资仅完成2351亿元，预计年底前铁路将掀起建设高潮。

　　随着铁路建设规模持续攀升，铁路投融资体制改革的紧迫性突显。铁路总公司昨日表示，将加快搭建直接面向社会公众的融资平台，打开社会资本和民间资本投资铁路的“大门”，同时加大资产经营开发特别是土地综合开发的力度，提高铁路资产经营收益。（来源：会计师网）